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发布日期：2024-09-08 22:42    点击次数：78

新动力中面（VAN车）凭借着大方量、车身活泼以及用途平庸等特色依然成为城配物流，罕见是货运出租行业的首选车型，昌盛的需求也栽植了弘远的商场，如今市面上依然有超数十款种种型的新动力中面（VAN车），但究竟谁的方量大？谁的续航长？谁又是最合乎货运出租的新动力中面呢？

卡车e族有计划骨子销量与用户包涵进程，甄选了3款热销的10万元以内新动力中面，分裂是五菱扬光EV、云尔星享V7E、瑞驰EC75，咱们将从货箱方量、不法规装载以及骨子续航等多个维度对三辆车进行巨擘测评，为公共选车时提供参考和匡助。

货箱容积交流 骨子装载方量互异显著

为了测试最真确的三车货箱方量，卡车e族采购了近百个某著名食物厂的轨范纸箱，尺寸为570x430x390mm的纸箱，三辆车均以各自最合乎的摆放位置进行装箱，望望哪款车装的纸箱最多。

五菱扬光EV的货箱尺寸为2805*1678*1360mm，总容积6.5个立方米，经过近半个小时的装载，该车合计装下47个纸箱，在同级别居品中透露中规中矩。

云尔星享V7E的货箱尺寸为3260*1630*1320mm，总容积约为7个立方米，成绩于该车的侧面世界门的启齿尺寸达到1.2米，装载后果相较另外两款更高，仅二十余分钟就装下了53个纸箱，是三辆车中装载透露最好的车型。

瑞驰EC75的货箱尺寸为2830×1740×1400mm，总容积相似为7个立方米，该车与五菱扬光EV相似遴选了单侧的侧滑门，装载后果上二者险些握平，合计装下47个纸箱。

小结：

在货箱方量测试步地，三款车中云尔星享V7E的透露最好，究其原因是该车的货箱长度相较另外两款长了近400mm，刚好能多装一转纸箱，在骨子装载历程中上风极为显著。

反不雅容积相似为7个立方米的瑞驰EC75，该车的货箱尺寸在宽度和高度都有近100mm的上风，只不外这么的尺寸上风在骨子装载中并不显著，罕见是装载纸箱、托盘这类的轨范货品时，其与方量独一6.5方的五菱扬光EV更是无法拉开差距。

收复真确运营场景 不法规货品装载

以蚁集货运平台接单为主的网友们确信时时会接到建材、搬家这一类的订单，平淡这类货品尺寸极不法规，有2米宽的大床，有近3米的沙发或者管材等等，本次横评中一个卓绝进击的步地等于测试三辆车在濒临法规（超长）货品时的装载才智。

咱们登第了市面上极为常见的PVC穿线管，总长度为3米，这种管材独一3米这一种规格，因为其分量较轻，平淡货主和商家都会在“货某拉”高下订单进走运载。

五菱扬光EV的货箱长度仅有2805mm，无法顺利地放下3米的管材，只可期骗货箱的横向空间，遴选对角线装载。

云尔星享V7E的货箱长度达到了3260mm，卓绝支吾地装下了3米的管材，何况管材结尾距离车门处还留有一定距离，这么就幸免了管材在运载历程中碰到挤压变形。

瑞驰EC75的货箱长度为2830mm，与五菱扬光EV一样没目的作念到顺利装载管材，需要遴选对角线摆放的方式进行装载。

小结：

不法规（超长）货品装载步地，独一云尔星享V7E告成地通过了测试，原因相似是该车的货箱长度跨越了3.2米，险些与常见的小卡一致，对比另外两款居品不错说是跨级别的存在，这也意味着购买该车的车主不错接到更多雷同搬家、建材的订单。

五菱扬光EV和瑞驰EC75天然也不错期骗对角线摆放的方式装入3米长的管材，但如果是货品量较大，又或者有其他货品混装，那么这两款车型则恐会出现装载量不及，又或者堆叠摆放导致管材受到挤压的风险。

骨子续航达成率测试 五菱被撕掉神车伪装？

手脚新动力车型，公共最包涵的一定是车辆的续航里程，这不仅关乎车辆的运载后果，而且将笔直影响公共的运营收益。

卡车e族为了保证测试的刚正与有用，模拟真确的运营工况，将三辆车分裂装载了半吨的货品（砂石料），并围绕沈阳市的四环路与南部城市说念路行驶，从车辆100%电量一直行驶至车辆续航里程归零无法连续行驶，才视为测试已毕。

五菱扬光EV的电板为自研的“红一号”电板，电量为41.9度，官方声称的续航里程为300公里。卡车e族的测试东说念主员将该车从100%电量行驶至5%电量（车辆续航里程为0）合计行驶了203.7公里，相较官方声称的300公里进出甚远，续航达成率仅有67.9%。

云尔星享V7E的电板相似是自研的“玄武”电板，电量为48.38度，官方声称的续航里程为305公里。卡车e族的测试东说念主员相似驾驶该车从100%电量行驶至5%电量（车辆续航里程为0）合计行驶了285公里，天然与官方宣传的305公里有若干出入，然则对比五菱扬光EV却要厚说念许多，续航达成率高达93.4%。

瑞驰EC75的电板则是咱们较为练习的宁德期间电板，电量为41.86度，官方声称的续航里程为252公里。测试的法规一样都是驾驶车辆从100%电量行驶至5%电量（车辆续航里程为0）合计行驶210公里，手脚行业标杆，宁德期间的电板续航透露中规中矩，达成率达到了83.3%。

小结：

本轮测试中，五菱扬光EV的透露不尽东说念认识，天然200公里的续航并不算低，然则与官方宣传的300公里实在有很大差距，这么的收尾确信也让许多“国民神车”的粉丝无法收受。

云尔星享V7E在本轮测试中透露惊艳，285公里的续航与93.4%的续航达成率让扫数参与测试的东说念主员刮目相看，同期也侧面阐述了云尔星享家眷系列居品为何概况恒久“霸榜”新动力VAN车销量榜冠军。

瑞驰EC75手脚一个新晋品牌，莫得太多本领蓄积，然则遴选宁德期间的电板短长常正确且妥贴的决议，83.3%的续航达成率也阐述了这少许。

写在临了

通过装载方量、不法规货品骨子装载、骨子续航三项测试，三辆爆款居品在骨子运载工况中“现原形”，临了咱们也为诸位卡友进行一个回顾。

五菱扬光EV不仅是续航达成率较差，而且在方量测试步地也透露较为一般，但因其较高的性价比和弘远的销售、处事蚁集，卡车e族以为这款车更合乎预算有限且在二、三线城市从事城配运载的卡友购买。

云尔星享V7E是本次横评的三辆车中透露最为万能的居品，无论是方量、骨子装载，如故续航达成率均优于另两款居品，卡车e族以为只如果卡友们思购买一辆高品性的新动力中面，那云尔星享V7E等于最好的选拔。

瑞驰EC75天然在三项测试中莫得太亮眼的透露，然则其在驾乘空间和舒范畴上透露较为优秀，如果卡友们罕见介意驾乘欣忭性，卡车e族则卓绝保举这款居品。

以上等于本次卡车e族横评的一皆内容真钱老虎机娱乐网，天然公共也不错在驳倒区言专家殊，选出各自心中的最合乎城配运载的新动力中面。

瑞驰EC75e族方量货箱五菱扬光EV发布于：辽宁省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。